De geschiedenis van de SCH4 alias M/S Azart

Neerlands Cultureel Erfgoed.
Lengte 29,80 mt. Breedte 6,60 mt. Diepgang 2,90 mt. BRT 110.

Het schip werd in 1916 als zeilvrachtlogger gebouwd op de werf Pannevis in Alphen a/d Rijn. Het schip had twee masten en de stuurman beschermde zich met een zeiltje tegen de wind. Het werd als vrachtschip gebruikt omdat de Eerste Wereldoorlog de Noordzee onveilig maakte. In 1918 werd het schip bij Boot in Alphen tot haringlogger verbouwd om in September van dat jaar als SCH70 geregistreerd te worden. In 1928 werd de eerste motor ingebouwd (een 100 PK Kromhout) en werd het schip gemerkt als SCH4. Er verscheen een klein stuurhutje op het dek. In het volgend jaar werd het met Fl. 54.000,- de hoogste besommer.In 1934 werd het schip bekend als ‘de tomatenrode logger’ en kreeg de naam “Cornelis Roeleveld”. Het had al namen gehad als “Welvaren II”, “De Hoop I” en de “Twee Gebroeders”. In 1940 vorderde de Duitsers het schip en bouwde het om tot patrouillevaartuig. Ze plaatsten een 180 PK Deutsche Werke en wat geschut. Na de oorlog heeft het schip onder de naam “Astrid” nog een paar zusterloggers uit Duitsland teruggesleept. De eerste vangsten daarna waren rijk: de Noordzee zat vol haring en na twee nachten was het ruim al vol. In 1948 werd het schip met 8 mt. verlengd en “Gertruida” gedoopt. In 1967, inmiddels “Elisabeth” geheten, werd de huidige motor geplaatst, een 220 PK Industrie, gebouwd in 1959 in Alphen a/d Rijn. Ook werd de huidige stuurhut geplaatst, een afdankertje van de gesloopte Vlaardinger stoomlogger VL205. Het jaar 1971 werd het àllerlaatste jaar van de vleetvisserij. De harinkjes werden nog steeds gekaakt en in vaatjes onderdek gestouwd. Schipper Arie Taal had drie jaar achtereen nog ‘de best verzorgde haringen’ afgeleverd. Het schip werd Neerlands laatste vleetlogger in een traditie van vijf eeuwen Hollandse welvaart, in een technologie die in 1408 in Hoorn was uitgevonden. Ze voer vervolgens als vrachtlogger naar Noorwegen, IJsland en Ierland om haringen op te halen en werd spoedig daarna een dagsportvisser in IJmuiden. In 1987 werd het schip tot haar originele lengte teruggebracht. In 1989 werd het schip “Azart” genoemd en bezocht als “THE OPERA SHIP” 16 steden in 3 landen. Vanaf 1994 bezocht het schip als varend muziektheater “SCHIP OF FOOLS” 150 steden in 20 landen.